物流绿色化是未来趋势，跨越速运开展绿色物流革命

　　在此情况下，众多企业纷纷响应国家政策号召，在物流行业深耕14年，有着“物流行业新晋独角兽”之称的跨越速运，也投身到绿色物流的革命中。

　　正所谓知己知彼，百战不殆，在开展绿色物流革命之前，我们有必要了解一下绿色物流与传统物流有什么区别？主要有四个方面的不同，绿色物流的理论基础更加广泛、参与主体更多、活动范围更广、最终目标是实现可持续发展。而绿色物流的革命之策也正蕴藏其中。

　　绿色物流之包装绿化革命

　　资料显示，2017年全国一年纸箱包裹需要的瓦楞纸箱原纸多达4600万吨，换算成造纸用的树木，约等于7200万棵树，庞大的数字让人触目惊心。据业内专业人士分析，2021年国内快递业务量将超过950亿件，近千亿级的快件量所产生的垃圾对环境构成了沉重负担。因此，物流行业包装绿化革命势在必行。

　　包装绿化的第一步就是要杜绝过度包装，提倡简约包装。跨越速运首先在源头上做好包装减量化，从生产原料、包装设计和包装使用等方面进行减量化。在采购包装原材料时，选择能够循环使用的帆布袋或者塑料中转箱，逐渐替代和减少一次性塑料袋和编织袋的使用。同时，跨越速运还注重包装的循环使用问题。在企业内部，鼓励二次利用封套、包装箱；外部建立包装回收体系，将回收的包装统一出售给相关生产企业，进行再利用。

　　此外，擅长将技术研发运用到产品中去的跨越速运还积极推行新兴技术，鼓励研发人员加大包装产品的研发力度，比如用非环保材料的替代产品等等。包装绿化不仅仅需要对包装“瘦身”，还要“循环”，双管齐下，才能将“革命”进行到底。不过，物流行业包装绿化革命还有很长一段路要走，跨越速运还将继续努力。

　　绿色物流之运输绿化革命

　　运输环节的绿化主要依靠新能源车的投入使用。在意识到使用传统厢式货车会排放大量有害气体和污染物质之后，跨越速运在2015年就转变做法，开始用新能源车辆替换传统燃油厢式货车，不仅提升了运输时效，又实现了绿色减排，绿色运输。数据显示，跨越速运的新能源车在逐步扩大全国使用范围后，每年减排的二氧化碳预计将达2.4万吨以上，对环境的污染也将大大减少。

　　对绿色物流发展本身而言，这是未来发展的大势所趋，民心所向；对于社会各行各业，尤其是物流行业来说，这一重大工程涉及方方面面，包括仓储、包装、运输、配送甚至生产前端等等众多环节，必须慎重对待；对于国家来说，绿色物流的发展将惠及生态建设、环境保护等多个领域，是百利而无一害的伟大事业。跨越速运开展绿色物流打响了革命的第一枪，我们敬候佳音，拭目以待。